쓰레기 발생량 증가 추세
팬데믹 이후 공항의 폐기물 발생량은 급격히 증가했으며, 일부 공항 허브에서는 팬데믹 이전 대비 약 30%까지 증가한 것으로 보고되고 있습니다.
공항에서 왜 엔백 시스템을 도입할까?
항공 인프라를 위한 깨끗하고 스마트하며 지속가능한 미래
세계 항공 여행이 회복세를 보이며 계속 성장함에 따라, 공항은 일반 쓰레기부터 재활용품, 음식물 쓰레기에 이르기까지 급증하는 폐기물 양을 관리하면서 동시에 세계적 수준의 위생, 안전, 지속가능성 기준을 유지해야 하는 전례 없는 압박에 직면하고 있습니다.
국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 2035년까지 항공 승객 수는 90억 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 현재 전 세계적으로 연간 570만 톤 이상으로 추정되는 공항 폐기물의 급증을 동반합니다. 전통적인 수작업 중심의 폐기물 수거 방식만으로는 현대 항공 허브가 요구하는 효율성과 환경 기준을 더 이상 충족할 수 없습니다.
유럽, 아시아, 중동 전역에 걸쳐 생활쓰레기 자동이송시스템을 설치해 온 글로벌 선도 기업 엔백은, 공항이 더 깨끗하고 안전하며 스마트한 운영 방식으로 전환할 수 있도록 지원하고 있습니다.
전 세계 쓰레기 문제에 도전하다.
전 세계 공항들은 쓰레기 관리 측면에서 갈수록 커지는 어려움에 직면해 있습니다. 엔백의 생활쓰레기 자동이송시스템은 이러한 과제를 정면으로 해결하며, 항공기 지상 주기 구역(계류장) 내 쓰레 수거 차량의 필요성을 없애고, 배출을 줄이며, 안전성을 높이는 동시에 실시간 모니터링과 지속가능성 보고를 가능하게 합니다.
음식물 쓰레기 비중 우세
유기물 및 음식물 관련 쓰레기는 공항 쓰레기의 약 30~40%를 차지할 수 있으며, 이 중 상당수가 적절히 재활용되지 못하고 있습니다.
강화되는 규제 압력
유럽연합(EU)의 ‘핏 포 55(2030년까지 온실가스 순배출을 1990년 대비 최소 55% 감축하기 위해 만든 ·에너지 법·정책 패키지)’와 국제민간항공기구(ICAO) 기준은 더욱 강화된 쓰레기 분리배출, 추적 가능성, 그리고 순환경제 원칙의 적용을 강조하고 있습니다.
운영 혼잡도 증가 문제
램프(항공기 지상 주기) 구역과 터미널을 오가는 전통적인 쓰레기 수거 차량은 불필요한 배출가스와 소음, 그리고 안전 위험을 초래합니다.
과감한 기준 설정
이탈리아 베네치아 마르코폴로 공항
2025년 4월, 마르코폴로 공항은 유럽에서 가장 최근에 엔백의 최첨단 쓰레기 자동이송시스템을 도입한 공항이 되었습니다. 현재 이 시스템은 공항 전체 쓰레기의 33%를 처리하고 있으며, 2037년까지 총 6.5km 길이의 지하 배관망을 통해 터미널 단지 전역으로 확대될 예정입니다.
주요 특징들
배출 단계 분리 일반 쓰레기, 재활용품 및 유기성 폐기물용
500미터 이상 의 밀폐형 지하 배관을 통해 쓰레기를 중앙 집하장으로 직접 이송
추정 연간 CO₂ 감축량: 다수의 차량을 사용한 쓰레기 운반이 없어짐에 따라 6톤의 CO₂ 감축
자동화된 24시간 상시 운영, 인력개입(수작업) 의존도를 줄이고 중간 보관 단계를 최소화
이 혁신적인 시스템은 효율성과 안전성을 높이고 배출을 줄이는 동시에, 더 깨끗하고 조용한 공항 환경을 구현합니다. 이를 통해 베네치아는 지속가능한 항공 인프라의 새로운 기준을 제시하는 모범 도시로 자리매김하고 있습니다.
